Tartalom
A srác megjegyezte, hogy a kerékpárosok folyamatosan osztják a Michelin-jellemzőiket a MotoGP-ben, mivel a legalacsonyabb nyomást kissé csökkentették. „Igen, persze, biztosan – vagy akár fél tucat másodperces büntetést is kiszabok rá, majd 12-t” – mondta a srác, amikor a Motorsport.com-on kérdezték, hogy nagy első kormánykerékkel kell leállítania a büntetést. Látszólag alighogy megfordult a motoron, küzdött azzal, hogy a Ducati megálljon, és gyorsan felzárkózzon 2022-ben. De nem, a motor fékrendszerének fejlesztése, valamint a hüvelykujjal működtethető alsó fékrendszere révén Malajziában a ringben ugrott előre. Megverte Jorge Martint a helyért, az új Pramac-pilótát, aki tavaly a Ducati versenyképes 2022-es specifikációjú rendszerével küzdött – egy olyan motorral, amelyet Francesco Bagnaia okosan elhagyott a verseny előtt.
Online fogadóirodák regisztrációs bónusza: Valós idejű szöveg: Álláspont a 2025-ös Sepang-try-n
A következő Aprilia-versenyző, aki nem fejezte be a nagydíjat, Fernandez kemény MotoGP-szezonjai Sepangban folytatódtak. Miller a hétvége három legnagyobb kategóriájában az első tízben online fogadóirodák regisztrációs bónusza végzett, pontokat szerzett a versenyeken, és könnyen bekerült az RC16-ba. Marquez további erős menetelést produkált a hétvégén, de ez nem volt elég ahhoz, hogy megkérdőjelezze Bastianinit, aki biztosította őt. Az új Beast Power Yamaha MotoGP csapat most lehetőséget kap arra, hogy őszintén megköszönje többszörös idős hivatalos szponzorainak és párosainak a nagydíj melletti melegüket, amelyet a 2023-as első Indiai Nagydíj után a csapathoz való csatlakozásukért nyújtottak.
Ő volt a második legjobb kezdő versenyző a Marc VDS Honda versenyzője, Franco Morbidelli után, aki néhány nagyvárosi kört tett meg a 12. előtti napon. Szenvedélyes ember a gumikkal kapcsolatban (vagy akár többel kapcsolatban), a srác a motorsport új, rendezetlen és varázslatos arénájában él, olyan gyakran, mint a műhelybe való elsétálás a szeretett Vespájához. Szakértelmen alapuló múlttal rendelkezik, és mindig kétségbeesetten szeretne tanulni és megosztani a motorozáson kívüli költői művészeteket. Ami a GP-versenyzés új csodálatos korszakait illeti, számos nagyszerű maláj tehetség létezett, de néhány név foglalkoztatta. Kiknek élénk versenyzői karrierje az 1960-as évek közepére és a 80-as évek közepére nyúlik vissza, Oh Kah Beng más magasabb rangú versenyzőkkel, mint például Kuan Huah Mouth, azaz „Bulldog Kuan”, irányította az új nemzeti GP-versenyvilágot. Miután Thaiföldön, ahol eddig a hőmérséklet és a páratartalom a legmodernebb problémák közé tartozott, valami új szintre emelkedett Malajziában.
Hozd el a! Tíz legújabb 2025-ös kerékpáros és nyolc kellék Sepangban
Mivel a srác aligha teljesít jól nyomás alatt, a regnáló győztes, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) kissé túlzásba vitte a kockázatot, amikor kicsúszott a második helyről. Miután egyes motorosok visszavonulnak, vagy elveszítik az új címet, mások megpróbálnak versenyezni a prémium kategóriában, míg mások csapatból másikba váltanak, a tagság teljesítményétől és a csomag állapotától függően. A malajziai MotoGP egy olyan rendezvény, amelyen az évek során számos márkaversenyt rendeztek.
NÉZD MEG: Bagnaia: „Ez az eset nagyon tetszik”
Millert a pályán szólították meg, amikor a figyelmeztető tábla félreállt, majd a mentőautóból az orvosi központba szállították. Az Astra Honda újoncáról azt állítják, hogy a következő világ versenyzője lesz, és Indonéziába utazik. Évről évre a délkelet-ázsiaiaknak örömet kell szerezniük, mivel rengeteg népszerű, elismert és sokat emlegetett MotoGP, Moto2 és Moto3 versenyzővel rendelkeznek, akik nemzetközi szinten is helyezést értek el. A három nappal a sepangi Shakedown teszt után egy újabb MotoGP™-től távoli időszak hivatalosan is kezdetét veszi 2025-ben, mivel a háromszoros hivatalos sepangi teszt a malajziai horizonton halad – van mire számítani. A Ducati élén az olasz Michele Pirro áll, míg a KTM háromnapos versenyén az iparág győztese, Dani Pedrosa Pol Espargaro mellett ült. Az Apriliát Lorenzo Savadori, míg a Honda az Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami új nagy kapcsolatára támaszkodik.
PéntekA hétvége az első, pontosabb akcióval kezdődik, beleértve néhány rutinleckét csoportonként, amelyeket most P1-nek, esetleg P2-nek nevezünk. Ezen órák eredménye határozza meg, hogy mely motorosok jutnak tovább a legnagyobb csoportból a Q2-be, és kiknek kell majd megküzdeniük a Q1-ben. Egy másik állandó tényező, amiért a leginkább hálásak vagyunk, az összes megbízható szponzorunk és az emberek szilárd tapasztalata. Cégünk a tizenkettedik évébe lép, amióta a Monster Time Company mentor, és a hatodik évébe névszponzorként. Tehát Masia, Sasaki és Veijer maradnak, hogy segítsenek neked a győzelemért, ha már csak néhány kör van hátra.
Nemrég még a lábrepedés miatt nem tudott motorozni, egy kicsit versenyrozsdás, ráadásul ez arra is szolgált, hogy teljesen uralja az új Suzukit. A srác először hátradőlt, majd le is szállt a GSX-RR gazdájáról, mielőtt újra csatlakozott volna, és beérte volna. A MotoGP történetének első kiesése előtt, amely majdnem három teljes szezont jelentett a legnagyobb kategóriájú pályájukon, jól mutatja az olasz epikus felépítését. A KTM-esek teljesítményéhez hasonlóan egyre nehezebben állt meg, de máris olyan kormánykerék-problémákkal küzdött, amelyek miatt több rohamot is el kellett hárítania, mivel sokszor túllépte a határt.
Hafizh 2014-ben teljes munkaidőben versenyzett a Moto2-ben, a Petronas Raceline Malaysia csapatának új Kalex versenyautójával. A srác a szezont a 19. helyen zárta 42 ponttal, és a szezon legjobb 7. szettjét érte el az amerikai nagydíjon. 2010 szintén sikeres év volt, mivel a 16 éves versenyző egy nagyszerű 600 köbcentis SuperSport motorral lépett be a magasabb ligába, a legújabb Petronas China Road Rushing Championshipbe.